路面基层(底基层)用料要求
一、粒料基层原材料的技术要求
2.填隙碎石用做基层时，最大粒径不应超过53mm;用做底基层时，最大粒径不应超过63mm。
三、无机结合料稳定基层原材料的技术要求
1.水泥：
①强度32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥
②选用初凝时间3h以上和终凝时间6h-10h的水泥。
2.石灰：
(3)高速公路和一级公路，宜采用磨细消石灰。
(4)二级以下公路使用等外石灰时，有效氧化钙含量应 在20% 以上。(2017教材增加)
3.粉煤灰：
(4)水泥稳定煤矸石不宜用作高速公路和一级公路 。
(5)工业废渣类作为集料使用时， 公称最大粒径应不大于31. 5 mm . 颗粒组成宜有一定级配，且不含杂质。
5.粗集料：
(1)用作稳定材料：硬质岩石或砾石加工成的碎石，也可直接采用天然砾石。
(3)高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。
7.材料分档与掺配
(3)用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于4种规格的材料掺配而成。
8.混合料组成设计
(8) 用于基层的无机结合料稳定材料，强度满足耍求 时 ，尚宜检验其抗冲刷和抗裂性能 。
1B412012 路面粒料基层(底基层)施工
一、粒料分类及适用范围
(一)粒料分类
1.嵌锁型——包括泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。
2.级配型——包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配
二、施工一般要求
1.填隙碎石可采取干法或湿法施工。干旱缺水地区会采取干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的。
1.5-2.0倍。
(1)填隙料应当干燥。
(2)宜采用振动压路机碾压。
(3)碾压后基层的固体体积率宜不小于85%，底基层的固体体积率宜不小于83%。
(4)填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，不得开放交通。
三、路面粒料基层施工方法
1.填隙碎石干法施工按下列要求操作
(1)初压：用两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。
(2)填隙料用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撤铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.5～3.0cm。必要时，用人工或机械扫匀。
(3)用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振人粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。
(4)再次撒布填隙料，用人工或机械扫匀。
(5)再次振动碾压，局部多余的填隙料应扫除。
(6)碾压后，对局部填隙料不足之处进行人工找补，并用振动压路机继续碾压。
(7)填隙碎石表面孔隙全部填满后，宜用重型压路机再碾压1～2遍。碾压之前，宜在表面先洒少量水。
流程总结
初压→填隙料撒布→振动慢压→再次撒布填隙料→振动慢压→找补碾压(如有必要)→洒水→终压。
2.填隙碎石湿法施工
(1)开始工序【(1)-(7)】与前面(干法)要求相同。
初压→填隙料撒布→振动慢压→再次撒布填隙料→振动慢压→找补碾压(如有必要)。
(2)粗碎石层表面孔隙全部填满后，立即用洒水车洒水，直到饱和。
(3)用重型压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续扫入所出现的孔隙中。必要时，再添加新的填隙料。
(4)应洒水碾压至填隙料和水形成粉浆，粉浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
(5)碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间，结构层变干后，将表面多余的细料以及细料覆盖层扫除干净。
流程总结
初压→填隙料撒布→振动慢压→再次撒布填隙料→振动慢压→找补碾压(如有必要)→洒水饱和→碾压滚浆→干燥。
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