第十章 道路旅客运输
第一节 公路客流及其分布特点
一、旅客与客流
(一)旅客及其分类
1.旅客的含义：凡是由各种运输方式承运的各类人员，在承运期间，统称为旅客;旅客既是运输对象，又是被运输方的主人。
2.旅客的分类(旅行性质、目的的不同)
(1)生产性旅行需要的旅客
(2)商业性旅行需要的旅客
(3)公务性旅行需要的旅客
(4)旅游性旅行需要的旅客
(5)生活性旅行需要的旅客
(二)客流及其基本要素
1.公路客流的含义：指不同的旅客因生产、工作和生活的需要，在一定时期、一定的空间范围内，沿公路某一方向作有目的地移动的社会经济现象。客流是合理组织客运业务的基本依据，也是规划客运站场，进行客运基础设施建设的基础数据资料。
2.公路客流的五个基本要素
(1)流量：旅客流动的数量或人数，反映了客流规模的大小。
(2)流向：旅客流动的方向，反映了不同地区对旅客的吸引能力情况。
(3)流时：客流经过一定的空间范围时所占用的时间，反映了客流效率的大小。
(4)流距：客流在空间上移动的范围。
(5)结构：客流的构成，如年龄比例，不同出行目的的比例。
(三)客流的分类(旅客活动范围)
1.市区客流
2.郊区客流
3.县区客流
4.区内客流
5.跨区客流
6.跨省客流
二、客流的形成及影响因素
(一)客流形成的原因
1.生产、工作需要
2.生活需要
(二)客流的影响因素
1.人口及分布状况
2.经济及旅游业的发展
3.工农业布局的变化
4.运输业的发展及运输网的布局
5.国家政策及社会动向
6.旅客对运输工具的偏好和运输企业自身的经营管理水平
三、客流分布特点
(一)旅客运量的持续增长性：在相当长的一个时期内，旅客运量将持续增长，并且客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。
(二)客流地区间分布的不均衡性。
(三)平均运距变化的差异性。
(四)客运比重结构呈不同变化趋势。
(五)时间上强烈的季节性和方向上的不平衡性。
第二节 道路旅客运输及其分类
一、道路旅客运输及其分类
(一)道路旅客运输的含义简称道路客运，指人们利用客车、通过道路、站场等基础设施实现人的空间位移的活动。
(二)衡量尺度：直接衡量道路旅客运输成果的尺度是道路旅客运输量，包括客运量(人次)和客运周转量(人千米)。
1.客运量
2.客运周转量
(三)分类(客运营运方式)
1.班车客运
(1)含义指有固定的线路、班次、时间和停靠站点，在城市之间、乡镇之间进行中长距离运输的客运营运方式，是公路客运方式中最基本的一种。
(2)内容：直达班车、普通班车、普快班车、城乡公共汽车、加班车。
(3)分类
①按运行区域划分：县内班车客运、县际班车客运、地际班车客运、省际班车客运、出入境班车客运。
②按运行距离划分：一类班车客运(也称超长距离班车客运，运距在800公里及以上)、二类班车客运(400(含)―800公里)、三类班车客运(150(含)―400公里)、四类班车客运(150公里以内)。
2.包车客运
(1)含义指将客车包租给用户安排使用，安行驶里程或包用时间计费的一种营运方式。
(2)特点(3个)
①与班车客运相比，其接洽方式、运行线路、开停车地点、开停车时间、乘车对象、运费结算、运行组织等不同。
②与出租汽车相比，在使用车辆、要车方式、使用时间、行驶距离等方面不相同。
③其需求极不稳定，随机性较强。
(3)分类
①计程包车
②计时包车
3.旅游客运
(1)含义指以送旅游者游览观光为目的的客运服务方式。
(2)形式：旅游班车、旅游包车
二、道路旅客运输线路
(一)含义
(二)分类
(三)主要内容
1.客车营运线路
2.班车线路
3.客运班次
4.旅游客运线路
三、道路旅客运输经营许可
(一)市场准入是政府管制最常用的手段之一，其实质是政府选择;
(二)经营许可的依据和经营许可申请审批时限;
(三)经营许可的实施权限与申请受理机构;
(四)申请条件
1.客车技术要求
2.客车类型等级要求
3.客车数量要求
4.符合规定的驾驶人员
5.健全的安全生产管理制度
6.提交材料
(五)道路经营许可的程序。
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